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中特工程(圖),全驅(qū)動輪價(jià)格,大悟縣全驅(qū)動輪：

適時(shí)驅(qū)動適時(shí)驅(qū)動介乎全時(shí)驅(qū)動和分時(shí)驅(qū)動之間,，驅(qū)動模式由電腦安排,，操縱非常簡單。采用這種驅(qū)動系統(tǒng)的車輛時(shí)根據(jù)電腦來控制并且選擇適合當(dāng)下情況的驅(qū)動模式,。在正常的路面上車輛一般會采用后輪驅(qū)動的方式,，而一旦遇到路面不良或驅(qū)動輪打滑的情況，電腦就會自動檢測并立即將發(fā)動機(jī)輸出扭矩分配給前排的兩個(gè)車輪,，自然切換到四輪驅(qū)動狀態(tài),，從而免除了駕駛?cè)说呐袛嗪褪謩硬僮鳎瑧?yīng)用更加簡單,。不過以目前的效果來看,，電腦比起人腦速度還是慢了很多，也就是說住往不能及時(shí)進(jìn)行驅(qū)動模式的切換,，反應(yīng)較慢,。比如北京現(xiàn)代生產(chǎn)的途勝就是采用適時(shí)四驅(qū)設(shè)計(jì)。

支重輪的主要結(jié)構(gòu)：

輪體,、支重輪軸,、軸套、密封圈,、端蓋等相關(guān)部件構(gòu)成,。支重輪可分為單邊支重輪與雙邊支重輪；挖掘機(jī)用支重輪與推土機(jī)用支重輪,，挖掘機(jī)用支重輪一般是黑色油漆,，推土機(jī)支重輪一般是黃色油漆。    

支重輪容易出現(xiàn)在問題

A,、輪體磨損,。出現(xiàn)這種情況的原因是采用的鋼材不合格或者說材料熱處理時(shí)的硬度較低，耐磨性不足；

B,、漏油,。支重輪軸通過軸套一直在旋轉(zhuǎn)，輪體內(nèi)要加油來潤滑,，但如果說密封圈不好的話,，很容易產(chǎn)生漏油的現(xiàn)象，這樣軸與軸套在無潤滑的情況下,，很容易磨損,，造成產(chǎn)品無法進(jìn)行使用。因此,，

支重輪密封的好壞是作為衡量生產(chǎn)公司產(chǎn)品質(zhì)量的一個(gè)很重要的標(biāo)準(zhǔn),。

A、輪體磨損,。出現(xiàn)這種情況的原因是采用的鋼材不合格或者說材料熱處理時(shí)的硬度較低,，耐磨性不足；B,、漏油,。支重輪軸通過軸套一直在旋轉(zhuǎn)，輪體內(nèi)要加油來潤滑,，但如果說密封圈不好的話,，很容易產(chǎn)生漏油的現(xiàn)象，這樣軸與軸套在無潤滑的情況下,，很容易磨損,，造成產(chǎn)品無法進(jìn)行使用。漏油原因有分好幾種：1浮動油封不合格 2.產(chǎn)品軸套圓形度不夠 3.支軸光澤度不夠 4.齒輪油不達(dá)標(biāo) 5.加工尺寸公差問題等等 都會造成支重輪漏油的情況,。

國內(nèi)廠家生產(chǎn)的支重輪問題1.鋼材標(biāo)號很多未達(dá)標(biāo),，熱處理工藝未能很好發(fā)揮。2.市場惡性競爭,，產(chǎn)品幾個(gè)重要結(jié)構(gòu)發(fā)生偷工減料 如輪體圓徑減小,、支軸變細(xì)、銅套長度縮短等等.輪體圓徑的減小 變成輪子線速度加快,，軸套承受的摩擦越多,。支軸變細(xì)道理也是一樣，同樣承受撞擊的力度也會不夠,，照成軸變形或者斷掉,。 銅套起到摩擦作用，銅層必須經(jīng)過滾扎后才不易脫落,，正常得0.35mm以上銅層才達(dá)標(biāo),，減少銅套長度支重輪的意義也就失去了作用,，減少長度等同于減少受力面積。所以解決產(chǎn)品這幾樣缺點(diǎn),，國內(nèi)產(chǎn)品相對國外產(chǎn)品的優(yōu)勢是非常大的,。